Category: происшествия

Category was added automatically. Read all entries about "происшествия".

ДР Цертуса 2011

(no subject)

Настоящим объявляю, что все мои персональные данные, тексты, фотографии, рисунки, переписка и т.п. являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции), и оповещаю «ЖЖ» (LiveJournal, Inc / SUP Media) о том, что разглашение, копирование, распространение моей личной информации в коммерческих целях равно как и любые другие противоправные действия по отношению к моему профилю в социальной сети строго запрещены.

Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение.

Гёттинген
17 января 2015 г.
Александр Куклев
ДР Цертуса 2011

Водный транспорт

А сейчас производят какие-нибудь скоростные речные трамваи, вроде «Ракет» на подводных крыльях?
Помню в детстве были все эти Ракеты, Кометы, Метеоры, Восходы 50х-60ых годов изготовления с неплохой для такого вида транспорта крейсерской скоростью 60-65 км/ч («Восходы» были 70ых, но ТТХ почти такие же). А потом это всё как-то не развивалось, хотя казалось бы, хорошая вещь.

Ещё помню был французский проект BGV (Bateau à Grande Vitesse), который появился в 80ые, потом его пытались воскресить из мёртвых то в 90ые годы, то в 2000ные. Это должны были быть трёхточечные глиссеры-паромы, и они должны были развивать на воде скорость аж 120 км/ч...
ДР Цертуса 2011

(no subject)

Когда занимаешься уборкой, счетами и тому подобными неприятными занятиями, иногда очень приятно вспомнить что-нибудь очень мотивирующее. Одна из самых мотивирующих меня вещей — существование и работа «Организации Планетарной Защиты» (https://www.nasa.gov/planetarydefense) при NASA.

Они следят за всевозможными астероидами и кометами (NEO), которые могли бы потенциально врезаться в землю. Совсем опасных NEO — таких, столкновение с которыми приводит к планетарной катастрофе типа той, когда вымерли все динозавры, они нашли 893 штуки (а общее количество таковых оценивают в 930-940). А штуковин типа Тунгузского метиорита (т.е. способных уничтожить какой-нибудь один город) они нашли 8755 штук, и считают что это примерно четверть всех таких объектов в солнечной системе. Ну и продолжают работать, в общем. Кроме этого, они исследуют как бы заблаговременно выяснять о всяких других космических опасностях.

Единственное, чему я поражаюсь, так это почему они финансируются только правительством США. Казалось бы вот такие вещи, как и защита на случай пандемий и стихийных бедствий, должны быть организованы на уровне Организации Объединённых Наций. Ах, ну да, конечно же — там все слишком заняты написанием резолюций против израильской военщины. :-)
ДР Цертуса 2011

Статистика ДТП

В 2016 году на дорогах Германии погибло 3214 человек. Это минимум за всю историю наблюдений с 1953 года, не смотря на то, что автопарк с тех пор многократно вырос. Среди погибших 453 мотоциклиста и 473 юных (менее 25 лет) водителя (среди них 116 юных мотоциклистов), это основные группы риска. Они же — основные источники риска для других: мотоциклисты и юные водители стали виновниками 1182 дорожных смертей (включая смерти виновника), при том что юные водители составляют весьма малую долю моторизированных участников движения — всего 5-6% годовому километражу; мотоциклисты и вовсе менее 1%.

Практически во всех этих случаях виной стало грубое нарушение буквы или духа* очевидных правил дорожного движения: грубые нарушения скорости и/или дистанции, обгоны справа, рискованные обгоны, вождение в пьяном виде, проезд на красный, а также скорости, категорически не адекватные погодным условиям или возможностям автомобиля.

Участки автобанов без ограничений скорости остаются самыми безопасными дорогами — на таких участках не смотря на средние скорости свыше 160 км/ч за 2016 год погибло 49 человек. Из них 36 в результате грубых нарушений буквы или духа очевидных правил дорожного движения одним из участников аварии (как правило, юным водителем или мотоциклистом). Если говорить о долях, то на участки без ограничения скорости приходится 8% всех проезжаемых за год автомобилекилометров и 1.5% жертв ДТП.

Далее, автобаны и автобаноподобные шоссе гораздо безопаснее иных шоссе: На автобанах и автобаноподобных шоссе в 2016 году погибло 8% всех жертв ДТП, на иных загородных шосссе 63% всех жертв ДТП, при этом на автобаны и автобаноподобные шоссе приходится 31% всех проеханных за год автомобилекилометров, а на иные загородные шоссе 38%.

______
* Грубыми нарушениями духа очевидных правил дорожного движения называются следующие виды поведения, не кодифицированные в связи со сложностью их качественно сформулировать:
– Езда со скоростью, неадекватной техническим возможностям технического средства (например выше паспортного допуска шин или близко к нему на стёртых шинах, тапкавпол на всяких запорожцах и т.д.);
– Агрессивное ускорение, чтобы проскочить на красный, или перед машиной/пешеходом/велосипедистом, которых надо бы пропустить, но "ещё можно успеть проскочить";
– Езда со скоростью, сильно неадекватной погодным условиям (типа быстрее быстрее 140 при дожде, снеге или сильном тумане);
– Агрессивный/рискованный обгон.

Upd: Разумеется, повышенная безопасность участков без ограничений скорости происходит не от того, что там нет ограничений, причинно следственная связь ровно обратная: ограничения не ставят только там, где максимально безопасно.
ДР Цертуса 2011

Как прогноз погоды или как воскресная молитва

Подумалось тут, раз в новостях по телевизору и так постоянно говорят про гибель людей, может было бы целесообразным (для того чтобы зритель видел соотношение) в начале каждого выпуска говорить об общем числе погибших и умерших за прошлые сутки, заканчивая соболезнованиями, как-то так:
“За прошедшие сутки в Германии умерло 2385 и погибло 58 человек из которых 28 стали жертвами ДТП, а двое — жертвами преступников. Приносим соболезнования родным и близким ушедших.”
ДР Цертуса 2011

Охренеть, товарищи.

Это я про что.. Есть авиакомпания Germanwings, дочка Люфтганзы. У Germanwings за 18 лет её существования не было ни одной катастрофы, у Люфтганзы за последние два с лишним десятка лет. Они одни из самых безопасных в мире. И вот на совершенно безопасном рейсе Барселона-Дюссельдорф в прекрасную лётную погоду позавчера разбился отличный самолёт, в гору врезался.

Шпигель пишет, что это вероятнее всего, не катастрофа, а умышленное убийство с самоубийством. Наиболее вероятная версия на данный момент состоит в том, что второй пилот дождался, пока первый пойдёт в туалет, залочил дверь и направился прямым курсом в гору убиться об стену. Если я не ошибаюсь, это первый такой случай в мировой истории.
Upd: Нет, не первый.

Человеческий фактор-с.
ДР Цертуса 2011

Сны (в процессе написания)

Пока семейство уехало на море, я высыпаюсь. И снова снятся сны. Невероятной насыщенности и концентрации. Вчера ночью была гроза, воздух посвежел, я пошёл на террасу остывать с жары, поливаться дождём и смотреть на молнии.

Заснул мокрый и довольный и приснилось мне будто молния попала прямиком в крышу над аркой, рядом с нашей террасой. А там над аркой пустая много лет квартира, здание принадлежит магазину и магазин не жаждит сдавать квартиры, т.к. в них вход через магазин, они там превратили подъезд в торговую площадь. И вот от молнии там внутри зарево какое-то, может пожар, а может и нет. И окна распахнулись. Я схватил огнетушитель и полез в распахнувшееся окно с террасы Алексеевых. А там и не пожар вовсе, там стоит в декоративном огне деревянная будка с сердечком типа "туалет сельский" и подписью TARDIS.

Collapse )
ДР Цертуса 2011

9 мая

ДР Цертуса 2011

Частные детективы и буратинобылтупой

Вчера размышлял о том, какой в идеале должна быть структура полиции, чтобы она делом занималась. И начал вспоминать в каких ситуациях я был работой немецкой полиции доволен, а в каких абсолютно нет. И сводится всё к тому, что криминальная полиция работает в целом хорошо, дорожная полиция тоже весьма неплохо и поддержка порядка на демонстрациях тоже неплохо, в случае когда ночами мешают спать буйные соседи, полиция тоже худо-бедно приезжает и разруливает; если позвонить и сказать, что видишь открытую соседскую квартиру среди ночи, соседи не откликаются и опасаешься входить, потому что мало ли что, то прилетают очень быстро и порядочно вооруженные.

А вот по части краж и мошенничества полиция просто нихрена не делает. Обмишулили в интернете — полиция меееедленно закрутится и результат будет в лучшем случае через многие-многие месяцы, скорее через годы. Я дважды писал заявления о краже велосипедов, по всему городу велосипеды воруют постоянно и с этим никто ничего не делает.

И я начал думать, как же оно должно быть устроено, чтобы эти дела решались. И быстро понял, что этим должны заниматься люди, которым платят ровно за то чтобы эти дела решались. И вдруг, внезапно мне пришла в голову мысль, что не столько полиция нихрена не делает, сколько мы, пострадавшие нихрена не думаем. И быстро нашёл даже в нашем мелком Гёттингене несколько частных детективов. Теперь ищу страховку (на подобие юридической страховки, которая оплачивает адвоката, когда надо), которая бы оплачивала услуги частных детективов, когда надо. Конкуренция на этом рынке прямая, я думаю эти товарищи как раз в случае интернет-мошенников будут работать просто в разы лучше. А чтобы с велокражами расправиться, надо создавать организацию пострадавших, обычный такой e. V. для представления наших общих интересов, которые состоят в том, чтобы воровать перестали. Тогда можно будет силами объединения продавить и установку видеонаблюдения на велопарковках, и детективов, которые бы поймали и отдали в белы-ручки полиции и веловоров. Счас прямо времени на создание такой организации у меня нет, но идейку надо запомнить и при случае реализовать.


P.S. В основном, конечно, детективы в Германии занимаются совсем не этим. В первую очередь, они работают на фирмы, занимаясь расследованием случаев кражи производственных секретов, нарушения патентов, увода ключевых сотрудников, сбором компромата на конкурентов, компромата на сотрудников, и на частных лиц, исследуя супруга на неверность, и потом подыскивая, видимо к разводу, на супруга компромат. Очень противные товарищи. Но нашлись слава богу и товарищи, которые сбором компромата принципиально не занимаются.
Свечка и валокардин

Про эффективные меры

В июне в Гёттингене сбили насмерть велосипедистку. Среди бела дня. Ехала себе по дороге, пересекала другую дорогу _на зелёный_, и тут хлоп машина, и сбила её, а она была без шлема и долбанулась головой о камушек. Город небольшой (180 тысяч населения вместе с пригородами), так что каждое ДТП со летальными исходами среди неповинных трезвых граждан имеет резонанс на весь город. (В прошлый раз город был в шоке, когда года три назад девушку на переходе у вокзала машиной сбили.)

Оперативная экспертиза сочла, что (а) если бы девушка не говорила в тот момент по телефону, то вероятно заметила бы неадекватного водителя, прущего на красный и (б) если была бы в шлеме, осталась бы жива и относительно здорова.

Так вот, после этого случая были установлены доп.камеры на светофорах (чтобы жестче следить за водителями, едущими на красный) начались массовые проверки велосипедистов полицейскими в штатском. То есть на неполицейских машинах. У меня взяли штрафами уже 35 евро, у коллеги за соседним столом уже 80, вообще на обеде выяснилось, что наш этаж наштрафовали за три недели совокупно где-то на тысячу. В основном как раз за разговоры по телефону с велосипеда, за езду по велодорожке не с той стороны дороги, за отсутствие светоотражателей на колёсах или езду без света в вечернее время, за пересечение дороги/перекрёстка не держась за руль (оказывается, при пересечении перекрёстка нужно аж обеими руками держать руль, чтобы если что можно было как быстрее затормозить, без задержки на "схватиться за руль"), за пересечение улицы на "оранжевый" или "бледнозелёный" свет светофора, а у кого есть дети, ещё кипа штрафов за несовершеннолетних без шлема.

Результаты: сегодня по дороге на работу я обратил внимание на _нескольких_ велосипедистов, пользующихся гарнитурой. С роду раньше никто гарнитуру не использовал, говорили по телефону, держа его одной рукой к уху. Эффекты проверок буквально за две недели проявились.