March 1st, 2017

ДР Цертуса 2011

Цена километра

В интернете оценки разнятся, так что попытался вчера оценить, сколько бы стоил километр типовой поездки на такси, если бы у нас были машины с автопилотом.

Грубо говоря, сейчас стоит километраж и время, километраж стоит потому что это топливо и износ машины, а время потому что это время водителя. Но это не совсем правда, потому что ещё есть комиссия, с благодаря которой работает инфраструктура (Uber показывает, что комиссии в 20% спокойно хватает). Когда Uber воевал с немецкими бюрократами, цена за километр была установлена на уровне себестоимости, и это было 0.35 евро за километр, в это включается топливо, амортизация, износ резины, сервис и ремонт автомобиля, а также налоги и сборы (включая 7% НДС на поездки на такси). И 20%, которые уберу. В предположении, что если заменить водителя автопилотом ничего не изменится, а цена за время исчезнет, то эти 0.35*километраж и будут реальной ценой для покупателя. Ну да, плюс евро за вызов, да и за инфраструктуру придётся отдавать чуть больше 20%, так что, скажем, 0.45*километраж в среднем. Сейчас, если что, и у обычных таксистов, и у убера, который заставили работать по тем же тарифам, в среднем выходит от 2.70 евро и выше, т.е. в шесть раз дороже. Т.е. наличие водителя обходится в среднем в 5/6 поездки.

Однако мне хочется проанализировать, как получается себестоимость и не может ли оно удешевиться ещё из-за того, что в машине без водителя становится на одно место больше.Collapse )