?

Log in

No account? Create an account
Alexander Kuklev's Journal

> recent entries
> calendar
> friends

> profile
> previous 20 entries

Saturday, January 17th, 2015
2:17 pm
Delayed Настоящим объявляю, что все мои персональные данные, тексты, фотографии, рисунки, переписка и т.п. являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции), и оповещаю «ЖЖ» (LiveJournal, Inc / SUP Media) о том, что разглашение, копирование, распространение моей личной информации в коммерческих целях равно как и любые другие противоправные действия по отношению к моему профилю в социальной сети строго запрещены.

Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение.

Гёттинген
17 января 2015 г.
Александр Куклев

(5 comments | comment on this)

Sunday, June 16th, 2019
5:51 pm - HoTT
Первая половина 2019-го оказалась урожайна на результаты касательно семантики Гомотопической Теории Типов.Read more...Collapse )

(4 comments | comment on this)

Thursday, June 13th, 2019
2:05 am - Радио
Уж довольно много лет назад, плата за общественное радио и телевидение в Германии перестала взыматься по факту наличия радио или телевизора, а стала просто ещё одним налогом. Не платой за потребление контента а налогом на поддержание платформ, где проходят предвыборные дебаты и другие подобные общественно не просто полезные, но необходимые вещи. Пока я хоть иногда смотрел телевизор, меня постоянно бесило, что деньги платятся, а контент (новости и всякие передачи на общественные темы) очень среднего качества. Ну да, дебаты бывают хорошие, да и вообще попадаются хорошие и качественно сделанные передачи, но в целом уровень экспертизы очень так себе. Как всегда, эффект Гелл-манна — низкий уровень экспертизы особенно замечаешь, когда вякнут какую-нибудь несусветную дичь и несуразицу про Россию, Украину или Белоруссию, или про какие-нибудь научные новости и ядерную энергетику, потому что в этих вопросах можешь отличить откровенные ляпы. Больше низкого уровня экспертизы бесят только передёргивания — общественное телевидение всё-таки должно стараться не быть тенденциозным, с чем оно не справляется ни в отношении внутренней, ни в отношении международной повестки.

Так вот, с тех пор как я езжу на машине, я иногда слушаю радио. И вот надо сказать, что радио на удивление гораздо лучше телевизора. Там даже про Трампа могут говорить без снобизма, про Израиль без передёргиваний и про Брексит спокойно. А давеча я вообще удивился. Щёлкнул на DLF, а там вдруг Окуджава поёт. Стал дальше слушать, а там интересная передача про советских военнопленных. И прямо кусочки интервью на русском языке дают, и перевод потом (кусочек на русском коротенький, а перевод обычно подлиннее) — так я прямо удивился, во-первых кусочек на русском прерывают не на полуслове, а аккуратно в конце мысли, во-вторых переводы хорошие — не просто точные, но и стилистически адекватные. А потом ещё подбор песен удивил — это не просто хороший какой-нибудь Окуджава, или отрывок из «Тёмная ночь», а _подходящий_ Окуджава, и _подходящий_ по контексту отрывок, кроме того там были и малоизвестные фронтовые песни, и песни советских военнопленных на немецком языке (о том, что такие есть я вообще не подозревал). В общем, я, внезапно, в восхищении.

Ещё я пару раз попадал вечерами пятницы то на передачу под названием «Шалом» на DLF, то на «Шаббат шалом» на NDR Info, и то что-нибудь интересное светскому человеку по части иудаики рассказывают, то про историю евреев Германии интересное что-нибудь, то про Израиль без охаивания. Не то чтобы я там тоже прям пребывал в восхищении — нет ну передачи как передачи, но на фоне телевизора это действительно другой уровень.

(2 comments | comment on this)

Thursday, June 6th, 2019
3:28 am - Математическое
Я только что обнаружил, что Ален Конн выпустил две новые публикации про топосы и “поле” характеристики 1 — «Spec Z and the Gromov norm» и «Un topo sur les topos». Первую я только начал просматривать, а
вторая оказалась по-французски (так что я там очень не всё понимаю), но не техническая, а обзорная, очень клёвая. http://www.alainconnes.org/en/downloads.php

(comment on this)

12:46 am - Новости науки и техники 2
Если говорить про высокий КПД, то нельзя не поговорить об освещении. Раньше были лампочки накаливания и всякие там газоразрядные лампы, сейчас наступил век светодиодов. У обычных светодиодов есть свои известные ограничения, но КПД (в данном случае, правильное мерило — External Quantum Efficiency) у них бывает совершенно умопомрачительный. Рекордсменом являются синие InGaN-диоды, у которых EQE доходит до
85.9% (doi:10.1002/047134608X.W6014.pub2)!

Для красных диодов всё поскромнее (в районе 40 с чем-то там процентов для хорошо воспринимаемого человеческим глазом красного, ЕМНИП), а для зелёных вообще меньше 30%.

Для дисплеев и для плоских осветительных панелей обыкновенные LED-диоды подходят плохо, да и есть с ними проблемы по части дороговизны, неэкологичности производства и неэкологичности рецайклинга. Поэтому есть всякие другие LED-технологии, например OLED — органические светодиоды, ну и есть µLED, но про них я ничего писать не буду — это надо Кирилла спрашивать.

Касательно OLED, я ещё давным-давно хотел написать TADF в целом и про статью 10.1039/C7TC04969B.

У органических светодиодов (OLED) есть известная особенность, что чтобы получать хороший КПД (выше 25%), надо уметь конвертировать в фотоны не только экситоны синглеты, но и триплеты, Read more...Collapse )

(3 comments | comment on this)

Wednesday, June 5th, 2019
9:02 pm - Новости науки и техники
В продолжение темы с ториевыми часами, я просто оставлю ссылочку на свежую публикацию о том, как будут в ближайшее время уточнять частоту того самого перехода: https://arxiv.org/abs/1905.08060

* * *

Тем, кто интересуется темой ракетных двигателей горячо рекомендую статью https://everydayastronaut.com/raptor-engine/ или её видео-версию (доступна по той же ссылке), в которой отлично и понятно объясняется, чем же примечателен разрабатываемый сейчас SpaceX новейший ракетный двигатель. Ну и вообще, почти наверняка будете понимать про ракетные двигатели гораздо больше, чем понимали до этого.

* * *

Раз уж заговорили про двигатели ракетные, давайте пару слов и про двигатели автомобильные. Read more...Collapse )

(6 comments | comment on this)

Wednesday, May 29th, 2019
3:01 pm - Ториевые часы
Кто давно следит за этим блогом, тот знает, что я уже без малого 15 лет слежу за прогрессом в создании часов на базе Тория-229, которое приведёт к появлению часов не только на порядок-другой точнее и стабильнее, чем те, что имеются в распоряжении сейчас, но и несравнимо более защищённых от воздействия окружающей среды на точность. И это, безусловно, приведёт к новому определению секунды, не через Цезий-133, а через Торий-229.

В последние три года в этой области очень много всего происходит, и вот 10го мая очередная прорывная публикация: https://arxiv.org/pdf/1905.06308.pdf — при помощи прямого измерения установлено, что частота нужного перехода (единственного известного в природе внутриядерного перехода в ультрафиолетовом диапазоне) 149.7 ± 3.1 нм. Комбинируя это с результатами прежних измерений можно заключить, что надо прошерстить диапазон от 149.3 до 152.8 нанометров, и найти там искомую иголочку в стоге сена — спектральный пик толщиной (∆E/E) всего в 10−20. И как раз в апреле была предложена схема, позволящая просканировать этот диапазон за несколько месяцев, локализовав искомый пик достаточным разрешением (∆E/E ≈ 10−7), чтобы дальше можно было заниматься уже инженерной работой по созданию часов.

То есть, воспользовавшись этим спектральным пиком для фиксации частоты ультрафиолетового лазера, можно будет запихнуть этот лазер в частотную расчёску, снизив его частоту в известное заранее целое число раз и получившееся микроволновое излучение (охренительно стабильной часототы) использовать в качестве электронного маятника цифрового счётчика, который собственно отсчитывает время.

(8 comments | comment on this)

Thursday, March 14th, 2019
6:36 pm - Автобанное
Пару дней назад едем вечером из Ганновера в Гёттинген, “догоняя” сильную бурю (фронт, обеспечивающий порывы ветра до 100км/ч, как раз двигался с севера на юг, а мы следом). Аня за рулём, я рядом сплю. Аня будит: ”позвони срочно, я только что чуть не наехала на упавший знак, там на километровом столбике вроде стояло 231.5”. Вижу, двигаемся вдоль стройки (одну из полос автобана ремонтируют). Звоню:
— Добрый вечер, я хотел сообщить об упавшем на проезжую часть дорожном знаке — автобан А7 на юг, перед съездом на Эхьте,.. (меня прерывают)
— Огромное спасибо! Случайно не 232 километр, левая полоса?
— Да, так точно. Вам уже... (меня прерывают)
— Хорошо, ещё раз спасибо, техническая служба уже выехала, только что. Вы без повреждений, не наехали на знак?
— Без, всё хоро... (меня прерывают)
— Как ваша фамилия?
— Куклев; а вам зачем?
— Для статистики, большое спасибо. В остальном всё в порядке?
— Да.
— Спокойной поездки, до свиданья!

Интересно, сколько раз им позвонили до нас? :-)

(3 comments | comment on this)

Friday, February 15th, 2019
1:00 am - Айлин
Позавчера Айлин (без 15 дней полтора года) проявила очень нетривиальное поведение. Взяла играть Настину куклу (Настя очень ругается, когда Айлин её берёт), а когда послышался звук открывающейся двери из комнаты, где находилась Настя, стрелой метнулась к дивану, схватила с него плед и спряталась вместе с куклой: “я не я, кобыла не моя”.

Меня жутко умиляет что ещё не говорящий ребёнок полутора лет уже способен выдумать стратегию “журят не тех, кто на нарушает, а тех кого за этим ловят”.

(4 comments | comment on this)

12:52 am - Авиационное
Пичалька. Сворачивают производство самого крупного пассажирского самолёта — Airbus A380, в 2021 году все заказы доделают, и всё. А всего-то в 2005 года оно летает, не густо. Кажется, случился окончательный переход пассажирской авиации на двухмоторную компоновку. Ну, собственно у Эйрбасовского же Airbus A350 XWB дальность такая же, топливная эффективность лучше, при вместимости в полтора-два раза меньше (400-475 пассажирских мест).

Интересно, какие будут следующие шаги в дозвуковой пассажирской авиации? Ну, понятно переход на двигатели со сверхвысокой степенью двухконтурностью, это уже практически свершившийся факт и в 2025 году обещает пойти в серию. Заведомо пойдут в серию все тестируемые сейчас механизмы активного (в смысле, не пассивного за счёт изменения формы) улучшения аэродинамики — hybrid laminar flow control, boundary-layer ingestion, active flutter suppression. Но что дальше? Можно ещё как-то существенно повысить топливную эффективность? Вероятно, уход от круглого сечения фюзеляжа и перенос двигателя из под крыльев в хвостовую часть самолёта, как в NASA'вском концепте D8. Возможно, переход к более длинным и тонким двухкомпонентным крыльям, как в Boeing Transonic Truss-Braced Wing.

Ну и главное, когда уже начнут делать для трансконтинентальных перелётов новый Конкорд? Только чтоб минимум 5 махов. Понятно, что для всяких внутриконтинентальных перелётов гораздо актуальнее, чтоб оно стоило копейки, чем чтобы было быстро, но когда речь начинает идти не о 2-4 часах в самолёте, а о 10-20, которые можно превратить в 3-4 ценой принципиально другого расхода топлива, в избытке найдутся клиенты, готовые адекватно заплатить.

(14 comments | comment on this)

Wednesday, February 6th, 2019
11:13 pm - Принтерное
А расскажите мне что-нибудь хорошее или плохое про принтеры Lexmark MC2325adw или MC2425adw.

Вроде как, это первый дешёвый цветной лазерный дуплексный МФУ-принтер с честным разрешением 1200dpi. Стоит всего 270 евро, правда цена расходников высоковата — выходит около 20 центов за цветную страницу и около 2 центов за ч/б — в два раза дороже, чем у Canon'ов класса Home office.

Если верить некоторым обзорам, качество печати очуменное. По другим обзорам просто «хорошее», а фотографиям не хватает контрасту. Интересно было бы понять, какое у него на самом деле качество печати и справится ли он печатать на 220-граммовой плотной бумаге (по докУментам он умеет до 200, если через байпасс засовывать).

У кого-нибудь есть к ним доступ, чтоб пощупать?

(9 comments | comment on this)

12:40 am - Доски тоже почти дозрели
Я под впечатлением от Google Jamboard, вот в самом деле удобная электронная доска для совещаний и микро-семинаров. Я не только про очень хороший софт, я ещё и про стило, которым приятно и естественно писать, и стиралку, которой приятно и естественно стирать. Вообще там всё приятное на ощупь и глазу. Единственное, я сильно предпочитаю тёмный фон светлому на доске — гораздо удобнее читать с расстояния в помещении с естественным освещением, хотя может это и вкусовщина.

А никто не знает, оно выйдет в формате 65" или даже 77" и на OLED? Просто 55" и текущей читаемости с большого расстояния недостаточно для школьного класса или нормального семинара (на 15-45 человек). А вот 65" на OLED'е (контраст несравнимо выше) уже в целом начинает хватать. Где-то 77" это прям совсем достаточно.

(comment on this)

Tuesday, February 5th, 2019
11:53 pm - “Услышь меня, машина” – через 22 года
Как-то зимой 1997-1998 года я зачитался журналом Компьютерра — декабрьским выпуском, посвященным распознованию речи. Особенно меня впечатлила статья Вячеслава Алексеева “Услышь меня, машина” (https://old.computerra.ru/193754/), где рассказывалось, что оказывается можно при помощи датчиков да элеткродиков распознавать внутреннюю речь человека, внутренний монолог. Вот он, убивца кливиатур, подумал тогда я!

Ну в самом деле, когда мы печатаем, мы ведь всегда “про себя” произносим, что печатаем. А тут можно то же самое, только без необходимости тыкать по кнопкам, и, главное, годами тренероваться тыкать по кнопкам с приличной скоростью. Процитирую кусочек статьи полностью: «Появлялись в печати и сообщения о работах по озвучиванию "внутренней речи". На лицевые и другие артикулирующие мышцы испытуемого прикреплялись датчики электрической активности, подключенные к компьютеру. Испытуемый произносил тестовые звуки и слова, а компьютер снимал показания датчиков и строил базу данных образцов, то есть "обучался". Впоследствии, благодаря накопленным данным, программа могла печатать или синтезировать произносимые вслух слова.

Самое поразительное заключается в том, что если увеличить чувствительность датчиков, то они давали аналогичные сигналы и при речи “про себя”. Оказалось, что если думать словами, то на артикулирующие мышцы тоже поступают слабые сигналы возбуждения, аналогичные речевым. Конечно, "подслушать" удавалось только мысли в форме "внутренней речи", составляющей, как выяснилось, далеко не полную картину мышления. Да и то, по отзывам разработчиков, наблюдалась дикая мешанина из обрывков фраз.»

С тех пор (на самом деле, в самое недавнее время) распознание речи скакнуло вмерёд очень качественно, и вот уже я сам надиковываю списки покупок своему смартфону, а он переводит их в текст, так чтобы удобно было пользоваться в магазине. Но аппарата с электродиком всё не появлялось. Что-то мелькало в новостях науки, но потом пропадало. Я как-то выяснил, что первые исследования и первые устройства были задолго до 1997 года (надо поискать, я писал об это много лет назад в ЖЖ), но устройства были громоздки и непрактичны для повседневного использования. А сегодня в ленте попался вот такой прототипчик:
https://www.cnet.com/videos/mit-prototype-can-sense-words-youre-about-to-say/

Страница проекта: https://www.media.mit.edu/projects/alterego/, “AlterEgo is a non-invasive, wearable, peripheral neural interface that allows humans to converse in natural language with machines, artificial intelligence assistants, services, and other people without any voice—without opening their mouth, and without externally observable movements—simply by articulating words internally. The feedback to the user is given through audio, via bone conduction, without disrupting the user's usual auditory perception, and making the interface closed-loop.”

(19 comments | comment on this)

Monday, February 4th, 2019
2:35 am - Невегитаранское
Вот я тут писал, что очень обрадуюсь, когда всякие там сосиски, котлетки и прочую “наполнитель пищи с мясным вкусом” начнут делать из мяса из пробирки. Но я ведь не только “наполнитель с мясным вкусом люблю”, а ещё я безумно люблю
– карпаччо и сашими: тонко нарезанные куски сырой телятины/ломтики сырой рыбы;
– метт и тартар: свежайший свинной/говяжий фарш, приготовленный для употребления в сыром виде с соответствующим контролем на отсутствие заразы и паразитов,
– стейки (не прожаренные до состояния подошвы, а розовенькие внутри);
– нежный ростбиф (тоже розовый);
– настоящий шашлык из баранинки;
– Jamón serrano, prosciutto crudo, prosciutto cotto и кровяную колбасу Ahle.

Разумеется, всё это не повседневная еда, а лакомство, которое я ем не каждую неделю. Но вот про эти лакомства я практически уверен, что никакое мясо из пробирки в качестве сырья не прокатит.

(5 comments | comment on this)

Friday, February 1st, 2019
4:08 pm - Хочу такой эпп
Хочу эпп, который бы во время поездки на машине рисовал мне график, где по горизонтальной оси километраж (если заранее известна общая длинна поездки, т.к. включён навигатор, то заранее нарисовать до неё, а если нет, то с начала поездки до текущего момента), а по вертикали рисуется обратная скорость (т.е. временные затраты на 100км пути, исходя из текущей скорости) и номинальные затраты топлива на 100км исходя из скорости. А в конце поездки оно показывает насколько времени бы ушло больше, а топлива меньше, если бы скорость в этой поездке была ограничена сверху 160, 145 и 130 км/ч.

(Дополнительно можно горизонтальными чёрточками отмечать среднюю обратную скорость и среднее потребление. Ещё можно в зависимости от интересов пользователя измерять расход топлива не в литрах, в деньгах, выбросе парниковых газов или в кВт·ч.)

Хочу просто для себя в деталях понимать для разных маршрутов и погодных условий, как совокупное потребление и продолжительность поездки зависит от движения с большими скоростями.

Да, важно чтобы обратная скорость указывалась не совсем моментальная я 90-секундное подвижное среднее, чтобы обгоны не создавали мешающих восприятию пиков на картинке. А затраты надо показывать номинальные исходя из скорости и свойств (преимущественно, аэродинамических) автомобиля для того же (чтобы не портить картинку пиками на обгонах), а также чтобы избегать артефактов, связанных с ветром и уклоном дороги. Можно в конце поездки ещё сравнить совокупное номинальное потребление с реальным, это тоже довольно интересное число будет.

В идеале хочу, чтобы этот график можно было разместить в одном из углов поверх гуглонавигатора, и в том числе если он выведен через Android Auto/Apple CarPlay на встроенный экран автомобиля. А может быть хочу такую фичу в самом гуглонавигаторе (есть тут кто-нибудь из его разработчиков?)...

(13 comments | comment on this)

Thursday, January 31st, 2019
2:42 am - Plug-in гибриды не в моде?
Аргументировали мне тут, что нынче plug-in (точнее говоря, я имею в виду series-)гибриды не в моде, лучше мол только электричество.

Мои представления о прекрасном таковы, что ездить оптимально было бы именно на электромобилях с компактным range extender'ом на обыкновенном топливе, т.е. том, что называется series hybrid.

От мотора, выполняющего функции range extender'а не требуется ни умения работать в широком диапазоне оборотов (он будет работать вообще на фиксированных оборотах, где работает оптимально), ни иметь запас мощности и крутящего момента для обгона/езды в горку. Кроме того, он никогда не заглохнет и у него никогда не будет холодных стартов. Всё это позволяет в качестве такового взять какой-нибудь компактный мотор (CREEV Wankel engine или вот LiquidPiston) с воздушным охлаждением и мощностью этак на 30-50kW*.

Мазда так уже пробовала в своём демонстраторе в 2013-м, и у них весь range extender на 30kW вместе с топливным баком, системой подачи топлива, и системой очистки выхлопа, влез в 100 кг, и поместился под задним сиденьем, там где обычно топливный бак бывает — а вместо нормального топливного бака они взяли десятилитровый. У LiquidPiston есть прототип X-4 (дизельный), который даёт 37kW, весит 20 кг, влезает в куб со стороной 28 см и имеет КПД 45%. Такой КПД — это очень круто для мотора легкового автомобиля, больше бывает только у дизелей, которые весят как минимум под тонну. Но, правда, он таки с жидкостным охлаждением. И, ессно, одному богу известно какой там выхлоп и насколько затратно его будет почистить.

Заодно и отапливать машину в суровую погоду так экологичнее и экономичнее, чем электричество жечь. И не получится, что постояли в пару часов пробке на морозе, и аккумуляторы сели в ноль.

Как вы думаете, что экономичнее и экологичнее — иметь гигантский аккумулятор (сплошь из драгоценного сырья и с токсичными отходами внутре) и вообще без мотора, или иметь аккумулятор которого хватает на повседневные поездки (более 200 дней в году), а когда не хватает (8-80 дней в год), начинать жечь топливо на трассе?

____
* 30 kW позволяет ехать нашему довольно крупному VW Touran'у со скоростью 130 по плоскости на столько, на сколько хватит бака. При КПД 45% это будет 4.22 литра дизелю на сотню.
50 kW позволяет ехать сколько влезет со скоростью 160, и при указанном КПД потребляться будет 7.04 литра дизеля на сотню.

(25 comments | comment on this)

Thursday, January 24th, 2019
4:48 pm - Ближе, чем кажется
Ведущая игровой группы в садике (ей около 60), куда мы ходим с младшей, мимоходом рассказала что у них есть в собственности полузаброшенная хижина с малозаметным причалом и моторной лодкой на берегу северного моря, и ей завещали никогда в жизни это никому не отдавать, не продавать и держать в порядке, т.к. это “спасло много жизней, путём бегства в Данию и в Швецию”.

А ещё учили в детстве и юности хорошо управляться с лёгкой лодкой в (довольно суровом) северном море и стрелять из разных видов стрелкового оружия.

А ещё у её деда на руке был вытатуирован лагерный номер, по поводу которого он шутил что “телефон подружки, чтобы не забыть”, и она из него всё детство и всю юность пыталась вытянуть, что это и откуда это, злилась страшно, но так и не вытянула ничего кроме “главное, что вы живы” и “тебя не касается”. Она даже не знает, когда, как и где он оказался и как выжил, был ли “политическим” или евреем, ничего не знает про его родителей и семью и т.д.

(6 comments | comment on this)

3:08 pm - Насте пять!
Насте сегодня исполнилось пять.

Позавчера она выдумала слово «шерстенее» (у куклы невидимый свитер была ещё шерстенее, чем у самой Насти, а шапка вообще шерстенющая).

Настя начинает понемножку-понемножку интересоваться письмом и чтением по собственной инициативе. Пишет буквы в произвольном направлении, не только справа налево, но и, скажем, по спирали. Пишет согласные почти без гласных, кроме слов «мама» и «папа». Читает названия книжек, написанные крупными печатными буквами. Точнее, читает буквы по очереди, а потом пытается догадаться, что это было. Сливать буквы в слоги, а слоги в слова — это пока нетривиально, и требует много осознанной умственной работы (которая, как известно, самая ресурсозатратная физиологическая деятельность), поэтому она пытается смухлевать и отгадать.

Начала понемножку говорить и петь на немецком, но это пока совсем начальный уровень. Зато сразу с правильным произношением, интонацией и очень органичным словоупотреблением (у меня вот нет этой естественности речи на языках кроме русского).
Настя очень хорошо понимает, что есть много разных языков, и слова там могут быть разные, а могут быть похожие, видоизменённые. Я как-то просил её перевести многократно слушанную в песне фразу «Чі не бачив ти моєї вівці?» на русский, она совершенно не задумываясь сказала «ты не видел моей овцы?», при том что с украинским мы практически не пересекаемся. Она то и дело сталкивается (в поездках, в игровой группе, в песнях которые мы постоянно слушаем в машине, при общении с моими нерусскоговорящими знакомыми) кроме немецкого как минимум с английским, итальянским, французским, голландским, польским, сербохорватским, идишем и ивритом, и я при любом удобном случае пускаюсь в подчёркивание языковых аналогий. :-)

Ох, целых пять лет, вот это да! Прямо так пролетели, вжжух.

(7 comments | comment on this)

2:49 pm - Сосиски с горошком
Если у меня есть минут 10-15 времени, то сосиски с горошком я готовлю так:
– Делаю две сосиски (60 граммов);
– Добавляю к ним банку бондюэлевской смеси из горошка, фасоли, морковки и спаржи;
– Добавляю туда варёное яйцо;
– И листового салата или китайской капусты этак побольше;
– И нарезанных сырых шампиньонов;
– И немножко орешков каких-нибудь или семечек самую малость;
– И щедро барилловской смеси из тушеных томатов с гриленными баклажанами, кабачками, паприкой и луком;
– И нежного тонкого зелёного лучку;
– И оливкового масла нерафинированного пахучего можно;
– И капельку тёртого твёрдого сыра навроде пармезана можно посыпать, да травок каких-нибудь.

И в принципе лучше без сосисок.

Лучше всего с какой-нибудь куриной грудкой в количестве тех же граммов 50. А когда наконец будет мясо из пробирки, «сосиски с горошком» станут совершенно вегетарианским продуктом. ;-)

(2 comments | comment on this)

Monday, January 14th, 2019
4:12 pm - The future is now
Ну что, Lexar показал таки SD-карточку на 1TB и ещё в октябре microSD на 512GB. Естественный вопрос — куда всё это девать*. Но µLED и µOLED на низком старте/на марше, поэтому голографические телевизоры не за горами, а там как раз такие объёмы хранить и понадобится.

А ещё в конце сентября nVidia выпустила архитектуру “видеокарт”, с выделенными подпроцессорами для рейтрейсинга. Утверждается, что впервые в истории на массовых устройствах станет возможен real time ray-tracing — хотя, конечно, не для замены традиционного рендеринга, а для его уточнения с целью получения фотореалистичных деталей (теней, отражений, прозрачных и светящихся материалов, пламени, рассеяния на дыме, облаках, волосах, коже).

_____
* Ну, конечно, понятно, что природная лень программистов и естественное желание их начальства не тратить на оптимизацию ресурсы, которые можно потратить на более быстрый выход продукта на рынок, приведут к тому, что программы и веб-сайты станут жрать совершенно бессмысленно ещё раз в десять больше места. Но я не о том.

(17 comments | comment on this)

> previous 20 entries
> top of page
LiveJournal.com